En keramisk lagringstransportörskiva är en drivkraft eller omdirigering av remskivan med en speciell gummibeläggning på ytan av en metallrulle, inb...
LÄS MER
En keramisk lagringstransportörskiva är en drivkraft eller omdirigering av remskivan med en speciell gummibeläggning på ytan av en metallrulle, inb...
LÄS MER
Bälttransportör tråg tomgångar är nyckelkomponenter som stöder transportbandet. Deras tillstånd påverkar direkt förmedling av effektivitet, e...
LÄS MERI industriell produktion är remtransportörer nyckelutrustning för kontinuerlig materialtransport, och deras stabila drift är direkt relaterad ti...
LÄS MERVad är smart transportteknologi? Smart Conveying Technology (SCT) är en ny typ av transmissionsteknologi där ...
LÄS MERRemtransportör är en oundgänglig och viktig del av hela transportsystemet. Dess huvudfunktion är att stödja transportbandet och främja smidig transport av material. Utformningen och tillverkningen av remskivor är direkt relaterade till transportörens prestanda, effektivitet och hållbarhet. Speciellt när man hanterar tunga belastningar eller hög friktionsmaterial är remskivlighetens kvalitet och tillförlitlighet särskilt viktig.
1. Struktur och arbetsprincip för remskivor
Remskivor består vanligtvis av rullkroppar, axelhuvuden och konsoler. Remskivskroppen är den huvudsakliga bärande delen av materialöverföring, medan axelhuvudet är anslutet till motorn eller drivanordningen för att överföra kraft till remskivan genom transmissionssystemet. Under arbetsprocessen driver remskivan rörelsen av transportbandet genom sin egen rotation och förverkligar därmed kontinuerlig transport av material.
2. Tillverkningsprocess
Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd.s Roller -produktionsprocess innehåller flera viktiga processer:
Preliminär formning: Den grundläggande strukturen för remskivan bildas genom preliminär rullning eller svetsning.
Statisk balans: Se till att remskivan inte ger överdriven vibrationer under drift och förlänger utrustningens livslängd.
Dynamisk balans: Dynamiskt balanstest utförs efter slutbehandling för att säkerställa stabiliteten hos remskivan med hög hastighet.
Fin bearbetning: Använd cylindriska slipmaskiner eller rullkvarn för högprecision efterbehandling för att uppfylla strikta toleransstandarder och se till att rundhet, cylindricitet och rakhet styrs under 0,2 mm.
Om kunden har speciella krav för hårdheten på remskivytan kommer företaget också att lägga till en värmebehandlingsprocess för att förbättra materialets slitmotstånd.
3. Ytbehandlingsteknik
För att förbättra korrosionsbeständigheten och slitmotståndet hos remskivan tillhandahåller företaget en mängd olika alternativ för ytbehandling av remskivan:
Sprutning: En skyddsfilm bildas på trummanens yta genom sprutprocessen för att motstå erosionen av den yttre miljön.
Galvanisering: Öka ytans korrosionsmotstånd och är lämplig för fuktiga eller kemiskt frätande miljöer.
Teflon-sprutning: Minska friktionskoefficienten och är lämplig för tillfällen där lättanpassade material transporteras.
Gummibeläggning: Ger bättre friktion och är lämplig för applikationer som kräver hög dragkraft.
Kromplätering och keramisk beläggning: Ge ett ytterligare skyddsskikt för remskivor för att förbättra slitstyrka.
4. Produktdiversitet
Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd. har utvecklat olika typer av remskivor enligt olika branscher måste uppfylla användningen av olika arbetsförhållanden:
Tungbelastningsskivor: Designad för att transportera bulkmaterial, lämpliga för tunga industrier som gruvdrift och metallurgi.
Lättbelastningsskivor: Lämplig för förpackningar och lätta industrifält, med god ekonomi.
Särskilda remskivor: såsom anti-statisk, anti-korrosion och andra specialfunktionsrullar för att tillgodose specifika applikationsbehov.
5. Kvalitetshantering och teknisk innovation
Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd. Fokuserar på produktkvalitetshantering, antar ett strikt kvalitetskontrollsystem och genomför omfattande inspektioner på varje parti produkter. Dessutom samarbetar företaget med många välkända universitet och vetenskapliga forskningsinstitut för att kontinuerligt genomföra teknisk innovation för att säkerställa kontinuerlig optimering av remskivor i prestanda, struktur och material.